Vespa presenta en el Museo Piaggio de Pontedera, la exclusiva GT 60º

La Vespa GT 60º rinde homenaje a la primera versión lanzada en 1946 inventada por Corradino D'Ascanio. © Gruppo Piaggio. El Museo Piaggio "Giovanni Alberto Agnelli" ha sido el marco elegido por la marca italiana para la presentación de tres nuevos modelos que aparecen al mercado en el 60 aniversario de Vespa. Los modelos presentados han sido la Vespa LXV, GTV y GT60º, ésta última a modo de celebración de éste 60 aniversario.

La GT 60º es una edición limitada de la que se producirán un total de 999 unidades. La propia historia de Vespa ha sido la que ha inspirado el diseño de éste modelo, reinterpretando de forma inteligente algunos de los diseños más típicos y algunos de los elementos más característicos de la Vespa - especialmente de los modelos de 1940 y 1950 - con un resultado que evoca todo el romanticismo y eterno atractivo de la Vespa.

Desarrollada en base a la GTS, la Vespa GT 60º rinde homenaje al scooter original, la Vespa de 1946, el "modelo 98" que originó toda una revolución que cambiaría la forma de transporte personal, simbolizando la libertad para generaciones de jóvenes. Cerca de 17 millones de Vespas se han vendido alrededor del mundo desde entonces.

La GTS, creación número 140 en la lista de Vespas, ha sido la base elegida para el desarrollo de este modelo especial. Al igual que en los primeros prototipos de 1946, la GT 60º incorpora el faro delantero sobre el guardabarros, igual que hiciera Corradino D´Ascanio, inventor de la Vespa. Un cambio similar se ha hecho al manillar, un tubo simple de metal tal y como se hizo en los primeros prototipos de Vespa. El velocímetro redondeado ofrece un cierto aire retro aunque se ofrece más información a través de un display acabado en el mismo color del chasis.

El asiento también ha sido uno de los aspectos cuidados. La Vespa se lanzó originalmente con un sólo asiento - con la opción a cambiarlo a dos asientos - y así permaneció en todos los primeros modelos. El asiento partido regresa en la GT 60º, tapizado en color negro tal y como era en la versión de 1946. La pintura también hace referencia al pasado y el color empleado es la réplica exacta del primer gris utilizado - llamado Gris 725 - un tono pastel que nunca ha pasado de moda. Por lo que respecta a la motorización, la Vespa GT 60º incorpora la última tecnología de la marca italiana, motor de 250cc de cuatro válvulas, refrigerado por líquido con inyección electrónica, doble amortiguador trasero y llantas de 12" con dos discos de freno.
(Gruppo Piaggio)